Saya masih ingat saat pertama kali membeli mobil Chery QQ, saya terkesan dengan harga yang relatif murah dan performa yang cukup baik. Namun, dalam beberapa bulan menggunakan mobil ini, saya menemukan beberapa kekurangan dan masalah teknis yang perlu dipecahkan.
Pertama-tama, saya ingin berbagi pengalaman tentang komunitas Chery QQ di Facebook. Kami memiliki grup yang cukup aktif dan ramai, dengan lebih dari 10.000 anggota. Di dalam grup ini, kami berbagi informasi, pertanyaan, dan solusi masalah teknis terkait dengan mobil Chery QQ.
Saya juga ingin berbagi informasi tentang pajak Chery QQ 2010 yang saya miliki. Berikut adalah rincian pajak yang saya bayar:
- BBN (Bea Balik Nama): Rp 760.000
- PKB (Pajak Kendaraan Berat): Rp 1.140.000
- SWDKLL (Sewa Dak Lain-lain): Rp 143.000
- Biaya ADM STNK ( Administrasi Surat Tanda Nomor Kendaraan): Rp 75.000
Saya juga ingin berbagi informasi tentang biaya konsumsi BBM (Bahan Bakar Minyak) mobil saya, yang memiliki mesin 800 cc. Rata-rata, saya menghabiskan sekitar Rp 1 juta per bulan untuk biaya BBM.
Selain itu, saya juga ingin berbagi informasi tentang bensin yang digunakan mobil saya. Saya menggunakan Pertamax sebagai bensinya, karena dengan merek ini, mesin menjadi lebih bersih dan tenaga menjadi lebih terasa. Selain itu, Pertamax juga membuat mobil saya menjadi lebih irit.
Namun, saya juga ingin berbagi informasi bahwa semua mobil memiliki kekurangan dan masalah teknisnya sendiri. Salah satu contoh adalah permasalahan kopling yang empuk. Saya menemukan bahwa masalah ini sebenarnya terjadi pada cover clutch-nya, bukan pada kopling itu sendiri.
Selain itu, saya juga ingin berbagi informasi tentang busi asli QQ yang saya gunakan. Busi asli QQ adalah jenis Iridium dengan merek Torch made in China, dengan harga +Rp 250.000 (4 biji). Jika menggunakan busi lain seperti NGK atau ND, harganya sekitar Rp 350.000.
Saya juga ingin berbagi informasi tentang matinya lampu fog lamp atau hidup sendiri. Saya menemukan bahwa masalah ini terjadi karena relaynya bermasalah, dan lokasi relay ada di dalam bak mesin bagian kiri sopir sebelah motor wiper. Bisa terjadi kontaknya terlepas dan mengganjal, sehingga saya harus ganti relay baru.
Saya juga ingin berbagi informasi tentang kenapa C/QQ saat tanjakan menggunakan AC cenderung berat. Saya menemukan bahwa permasalahan ini sebenarnya ada di Motor Fan radiator+M.AC ke-2 beban yang sangat menguras Ampere (bukan Voltase) pada saat beban listrik digunakan keduanya.
Saya juga ingin berbagi informasi tentang solusi untuk masalah tersebut. Saya menyarankan agar Anda memisahkan kerja M.FAN Rad+M.Fan AC, sehingga motor fan AC hanya yang ditambah Relay yang bekerja bedasarkan kompressor AC.
Demikianlah beberapa pengalaman dan informasi yang saya bagikan tentang mobil Chery QQ. Saya harap bahwa informasi ini bermanfaat bagi Anda yang memiliki mobil Chery QQ atau berencana membeli mobil ini.