Jongno: Pusat Sejarah Kota
Jongno, yang terletak di sebelah kiri, adalah pusat tradisional kota—jalan dua-lapis yang berjalan dari tengah gambar ke atas adalah Gwanghwamun, sumbu acara yang menghubungkan balai kota dengan depan Istana Gyeongbokgung. Selain jalan ini, terdapat juga banyak gang-gang kecil yang masih ada hingga saat ini dan berasal dari Era Joseon (1392-1910). Sebagai daerah bisnis pertama Seoul, sebagian besar struktur Jongno telah digantikan oleh menara-menara kantor, meskipun terdapat beberapa bagian gang-gang kecil yang tetap ada.

Hongdae/Sinchon: Kelurahan Mahasiswa
Sebelah barat Jongno dan tembok kota tua adalah daerah mahasiswa terbesar Seoul. Jaringan jalan di sini sangat padat dan beragam: tidak tampak pola apapun. Jalan utama yang melintasi pusat hingga pojok bawah kiri adalah koridor komersial utama area, dibawahnya terdapat Jalur Subways 2. Area ini, yang terletak di luar tembok kota tua barat, Sodaemun, telah mengalami perkembangan kota-kota dan pinggiran bahkan pada akhir Era Joseon, namun hanya menjadi bagian dari Seoul setelah Perang Dunia II. Secara perlahan-lahan, desa-desa kecil, termasuk Sinchon (nama "desa baru" dalam bahasa Korea), ditumpangi menjadi bagian dari Seoul.

Gangnam: Ide Modernist
Peta ketiga menampilkan Gangnam, kini terkenal karena lagu Psy yang Anda mungkin atau tidak pernah dengar. Bagian kota ini, yang terletak di selatan Sungai Han (itu artinya "Gangnam" dalam bahasa Korea), dikembangkan pada tahun 1970-an sebagai ekstensi modern Seoul dan dirancang secara berat oleh pemerintahan nasional. Area ini, dengan jalan-jalan dan jalan utama yang lebih lebar dan rata-rata, memiliki kesamaan terhadap New York dalam ketajamannya dan grid-nya. Namun, masih ada variasi dalam ukuran block di sini: blok-blok besar adalah kompleks apartemen yang dirancang berdasarkan ide modernist yang terpisah dari jalan, sedangkan blok-blok kecil mempertahankan struktur kota yang lebih halus meskipun dibandingkan dengan menara-menara bisnis di Teheran-ro, salah satu daerah bisnis terbaru Seoul. Garis putih besar di sebelah kiri adalah Jalan Expressway Jungbu yang menghubungkan Seoul dengan Busan, penyelesaian awal dari boom real estate Gangnam. Interseksi utama di bagian atas peta adalah interseksi Stasiun Gangnam.

Keterkaitan Bentuk Kota
Jacobs menggambarkan bentuk kota untuk menunjukkan bagaimana skala mempengaruhi pengalaman masyarakat. Kasar, yang dicirikan oleh jalan-jalan lebar dan blok-blok besar, biasanya menyebabkan kota yang kurang pejalan—kita menemukan bentuk kota kasar di pinggiran Amerika dan area bisnis, seperti Houston dan Los Angeles. Bentuk kota halus dicitirikan oleh jalan-jalan kecil, sering tanpa mobil, blok-blok kecil, dan tingkat konektivitas yang lebih tinggi antara jalan-jalan. Grid New York, meskipun sangat padat, tidak seoptimal dalam hal pejalan atau konektivitas: karena jalan-jalan utama yang melintasi dari utara-selatan terpisah, sementara jalan-jalan timur-barat sangat dekat, kita memiliki blok-blok kota persegi panjang yang sempurna untuk membangun pencakar langit, namun tidak sebaik untuk pejalan. Seoul sebenarnya menawarkan tingkat konektivitas yang lebih tinggi karena, meskipun hanya terdapat beberapa jalan utama lebar, terdapat banyak gang-gang kecil yang berjalan parallel dengan mereka, menawarkan rute alternatif serta jalur pejalan yang kurang tercemar daripada jalan-jalan utama.

Keterangan

Artikel ini membahas pengaruh bentuk kota pada pengalaman masyarakat. Dengan menggunakan contoh-contoh dari Kota Seoul, artikel ini menunjukkan bagaimana skala mempengaruhi struktur kota dan pengalaman masyarakatnya.