Dalam industri pelayaran, istilah "slot charter" dapat dijumpai dengan mudah, namun apa sebenarnya arti dari slot charter? Dalam artikel ini, kita akan membahas lebih lanjut tentang slot charter dan P&I cover.
Apa itu Slot Charter?
Slot charter adalah jenis charter yang digunakan dalam pengiriman kontainer. Dalam slot charter, pihak charter meminjamkan ruang kontainer (slot) pada kapal untuk mengangkut kontainer. Fitur dari slot charter adalah gabungan fitur antara charter perjalanan dan charter waktu: bagian kapal dipinjamkan secara jangka panjang.
Standard Pro-Forma Slot Charter
Proforma standar untuk slot charter adalah SLOTHIRE.
Siapa Shipowner, Registered Owner, Disponent Owner, dan Head Charterer?
Dalam industri pelayaran, suatu kapal dapat disewakan beberapa kali, yang menimbulkan pertanyaan tentang siapa shipowner-nya. Dalam praktik, istilah berikut harus dibedakan:
- Shipowner adalah orang yang memilikinya secara hukum.
- Registered Owner adalah perusahaan keamanan kapal.
- Disponent Owner adalah perusahaan yang menguasai kapal. Ini dapat menjadi bareboat, time, atau voyage charterer.
- Head Charterer adalah pihak pertama yang menyewa kapal secara langsung dari Registered Owner. Jika Head Charterer meminjamkan kapal, semua charterers selanjutnya akan disebut sebagai charterers.
Fortior
Fortior adalah firma hukum internasional dengan kunci spesialisasi dalam litigasi Inggris, arbitrase, dan penyelesaian sengketa di bidang pelayaran dan perdagangan internasional. Tim Fortior terdiri dari pengacara Inggris dan pengacara yang berlisensi di negara lain (New York, Swiss, Malta, Italia, Georgia, Ukraina, Kyrgyzstan). Fortior memiliki kantor-kantornya di Geneva, Georgia, dan Kiev.
4,Slot Charterers P&I Cover
Kapal dapat masuk ke Asosiasi dengan tonase yang kurang dari full tonnage. Contohnya, charterer bagian kapal hanya perlu membeli asuransi P&I untuk bagian kapal yang dipinjamkan. Dalam konteks ini, biasanya akan berarti slot charter. Slot charterparty adalah kesepakatan di mana charterer menjamin menggunakan sejumlah ruang pada kapal. Dalam perdagangan container, ruang pada kapal dibagi menjadi slots, dari mana nama slot charter berasal.
Charterer tidak memegang kendali pelayaran komersial kapal
Meskipun slot charter memiliki beberapa fitur dengan charter perjalanan dan charter waktu, terdapat beberapa perbedaan penting. Charterer slot tidak memegang kendali pelayaran komersial kapal. Sebaliknya, charterer slot akan normalnya berperan sebagai carrier dalam hal pengiriman cargo sebagaimana diatur dalam kesepakatan slot charter. Alasan ini adalah karena charterer slot ingin menjaga hubungan yang baik dengan shipper dan ingin menggunakan syarat-syarat pengangkutan sendiri dan mengontrol penanganan klaim cargo untuk memastikan penyelesaian cepat dan adil.
P&I Cover
Dalam latar belakang ini, charterer slot juga perlu asuransi P&I. Selama beberapa tahun, sebagian besar klub Asosiasi Internasional memungkinkan charterer slot untuk terjamin pada bawah entries pemilik tanpa membuat entry charterer sendiri. Praktik ini dibatasi hanya untuk pemilik kapal container consortium. Namun, praktek ini telah berubah dan perubahan telah termasuk dalam Perjanjian Pooling yang menjadi fondasi untuk pengaliran kolektif Asosiasi Internasional dan demikian menentukan lingkup cover klub biasa.
Perubahan dalam Perjanjian Pooling
Perjanjian Pooling yang berlaku sejak siang GMT 20 Februari 1996 mengikat kemungkinan untuk charterer slot terjamin pada bawah entries pemilik kapal. Charterer slot dapat terjamin pada bawah entry charterer sendiri, asalkan memenuhi dua syarat. Charterer slot harus meminjamkan bagian kapal yang relevan untuk tujuan layanan liner reguler yang disediakan olehnya atau alternatifnya memiliki entry pemilik atau charterer lain.
Saya harap artikel ini membantu Anda memahami konsep slot charter dan P&I cover dengan lebih baik. Jika Anda memiliki pertanyaan atau ingin mengetahui lebih lanjut, silakan hubungi saya!