Dalam beberapa dekade terakhir, pertumbuhan konstan dalam transportasi udara telah meningkatkan tekanan pada kapasitas yang tersedia untuk gerakan pesawat. Setelah dibuatnya pasar tunggal bagi penerbangan di tahun 1990-an, diperlukan regulasi pada slot. Slot adalah izin menggunakan seluruh infrastruktur bandar udara yang diperlukan untuk mengoperasikan layanan penerbangan pada tanggal dan waktu tertentu untuk lepas landings.

Pada tahun 1993, aturan umum untuk alokasi slot di bandar udara EU dipublikasikan dengan tujuan memastikan bahwa maskapai memiliki akses ke bandar udara EU terbesar berdasarkan prinsip-prinsip netralitas, transparansi, dan tidak diskriminatif. Slot hanya dialokasikan oleh koordinator independen dan maskapai harus menggunakan 80% slot yang dialokasikan, atau risiko kehilangan mereka dalam beberapa tahun berikutnya. Aturan EU juga mempromosikan akses baru maskapai ke bandar udara.

Pada tahun 2004, aturan tambahan diperkenalkan oleh EU. Perubahan-perubahan ini sebagian besar membantu membuat sistem slot lebih fleksibel dalam hal alokasi dan penggunaan serta memperkuat peran koordinator dan pemantauan kesadaran.

Pada tahun 2007 dan 2008, Komisi Eropa menerbitkan komunikasi tentang aplikasi Regulasi Slot. Komunikasi-komunikasi ini memberikan klarifikasi pada beberapa poin untuk memastikan bahwa aturan yang berlaku diterapkan lebih baik. Mereka juga mempromosikan peningkatan penggunaan efisiensi kapasitas bandar udara dengan memberikan pedoman untuk pertukaran slot untuk uang, yang dikenal sebagai "trading" Slot. Komunikasi-komunikasi ini juga membahas tentang ketergantungan koordinator dan mempermudah masuknya pengembang baru.

Analisis lebih lanjut dilakukan pada tahun 2010-2011 untuk mengetahui bagaimana regulasi slot saat ini berfungsi. Karena itu, Komisi Eropa menerbitkan proposal "recast" untuk Regulasi Slot pada bulan Desember 2011.

Proposal "Recast" untuk Regulasi Slot

Tujuan dari proposal ini adalah memastikan bahwa maskapai dapat menggunakan sumber daya yang tersedia sebaik-baiknya. Untuk tujuan itu, proposal-proposal ini meliputi:

• Izin maskapai untuk trading slot dengan cara yang transparan di seluruh EU;
• Reformasi aturan yang membantu pengembang baru mengakses pasar di bandar udara sibuk, memungkinkan lebih banyak pesawat untuk menantang maskapai dominan yang memiliki hadirat besar di bandar udara sibuk;
• Tegangan aturan yang meminta maskapai untuk menunjukkan bahwa mereka telah menggunakan slot yang dialokasikan dengan baik selama musim;
• Tegangan aturan pada ketergantungan koordinator dan meningkatkan tingkat transparansi pada transaksi slot, agar pasar dapat berjalan lebih baik.

Menurut analisis yang dilakukan oleh Komisi Eropa, perubahan-proposal ini dapat bernilai €5 miliar untuk ekonomi Uni Eropa dan menciptakan 62.000 pekerjaan tambahan selama periode 2012-2025 serta memungkinkan sistem untuk menangani 24 juta penumpang tambahan setiap tahun pada tahun 2025.

Proposal ini masih dalam proses evaluasi antara Dewan dan Parlemen.

Legislasi

Legislasi yang berlaku – Regulasi 95/93 tentang aturan umum untuk alokasi slot di bandar udara masyarakat

Versi konsolidasi (24/02/2022)

Ringkasan legislasi

Komunikasi dari Komisi Eropa pada tahun 2008 tentang aplikasi Regulasi (EEC) No 95/93 tentang aturan umum untuk alokasi slot di bandar udara masyarakat [COM(2008)227]

Komunikasi dari Komisi Eropa pada tahun 2007 tentang aplikasi Regulasi (EC) 793/2004 tentang aturan umum untuk alokasi slot di bandar udara masyarakat [COM(2007)704]

Dokumen politik dan lainnya

Proposal "Recast" untuk Regulasi Slot pada bulan Desember 2011

Referensi

• Komisi Eropa. (2008). Komunikasi tentang aplikasi Regulasi (EEC) No 95/93 tentang aturan umum untuk alokasi slot di bandar udara masyarakat [COM(2008)227].
• Komisi Eropa. (2007). Komunikasi tentang aplikasi Regulasi (EC) 793/2004 tentang aturan umum untuk alokasi slot di bandar udara masyarakat [COM(2007)704].