Mengurai Mysteri CLASS A dan CLASS 1:2:3 dalam Spesifikasi Plating

Mengurai Mysteri CLASS A dan CLASS 1:2:3 dalam Spesifikasi Plating

Tahun 2016, Jeremy Brumbaugh dari Seattle, Washington mengalami kesulitan dalam mencari definisi awal dari "CLASS A" dalam spesifikasi plating QQ-P-416. Ia telah mengontak Defense Logistics Agency (DLA) dan meminta bantuannya, tetapi DLA tidak memiliki akses ke revisi lama spesifikasi. Mereka merekomendasikan agar ia mencoba menghubungi Standardizations Division of the Navy.

Jeremy akhirnya mendapatkan jawaban dari Standardizations Division of the Navy yang tidak menyimpan revisi lama spesifikasi, namun mereka mereferensi IHS (Information Handling Service). Dengan demikian, Jeremy memesan versi asli spesifikasi plating QQ-P-416 tahun 1949 dan memastikan bahwa CLASS A, B, dan C telah berubah menjadi CLASS 1, 2, dan 3. Berikut definisi yang ditemukan:

  • CLASS A dan CLASS 1:0,005 inci tebal
  • CLASS B dan CLASS 2:0,003 inci tebal
  • CLASS C dan CLASS 3:0,002 inci tebal

Keterangan lainnya menunjukkan bahwa perubahan ini terjadi karena spesifikasi plating berikutnya telah menghilangkan kategori CLASS A, B, dan C dan hanya menggunakan kategori CLASS 1, 2, dan 3.

Pertanyaan Lot Inspection: AMSQQP416

Pada tahun 2019, Annie dari USA mengalami kesulitan dalam menafsirkan definisi lot dalam spesifikasi plating AMSQQP416. Ia ingin tahu apakah ia harus melakukan inspeksi lot untuk setiap lot yang terbagi, atau apakah ia hanya perlu melakukan satu inspeksi lot untuk semua lot yang terkait.

Ray Kremer dari Stellar Solutions, Inc., McHenry, Illinois memberikan jawaban bahwa definisi lot dalam spesifikasi AMSQQP416 berarti bahwa lot harus terdiri atas artikel yang memiliki komposisi metal dasar yang sama, kelas yang sama, dan tipe yang sama. Selain itu, article tersebut harus diproses dengan kondisi yang sama dan disubmit untuk inspeksi pada waktu yang sama.

Dalam kasus ini, Annie dapat membagi lot menjadi 30 lot kecil untuk diolah secara terpisah karena batas kapasitasnya. Namun, ia tidak perlu melakukan inspeksi lot untuk setiap lot kecil tersebut, tetapi hanya satu inspeksi lot untuk semua lot yang terkait.

Disclaimer

Penggunaan website ini bukan berarti diagnosis problem finishing atau bahaya operasi secara sempurna. Semua informasi yang diperkenalkan hanyalah sebagai rujukan umum dan tidak mewakili pendapat profesional maupun kebijakan pengusaha.