Dalam artikel ini, kami akan membahas tiga area spline mast yang dikaitkan dengan pengembangan teknologi untuk memantau kerusakan pada permukaan splined. Proyek ini terdiri dari tiga fase, yaitu Phase I, Phase II, dan Phase III.

Phase I: Rencana Prototipe

Fase pertama akan melibatkan rancangan prototipe teknologi yang akan dikembangkan pada Fase II. Rancangan prototipe ini harus dapat memantau kerusakan pada permukaan splined dengan akurat dan efektif.

Phase II: Pengembangan Prototipe

Fase kedua akan melibatkan pengembangan prototype teknologi yang akan dipasang pada mast-installed on-wing. Prototype ini harus dapat memantau kerusakan pada permukaan splined sebelum dan sesudah perbaikan, serta memverifikasi dan memvalidasi hasil pengukuran kerusakan.

Phase III: Pemanfaatan Dual-Use

Fase ketiga akan melibatkan penyelesaian testing akhir dan integrasi teknologi yang dikembangkan ke dalam garis PMI (Planned Maintenance Interval) platform. Dokumentasi juga harus dilakukan untuk memantau tingkat perawatan organisatorik atau intermediate tergantung pada kompleksitas sistem.

Pemanfaatan Teknologi

Teknologi ini dapat bermanfaat untuk semua aplikasi lifter vertikal lainnya yang menghadapi masalah korosi pada mast. Pengembangan teknologi ini juga dapat diterapkan pada varian komersial H-1 (Bell 204 dan 205) serta Leonardo AW609. Selain itu, industri helikopter laut juga membutuhkan peningkatan inspeksi untuk menghadapi lingkungan air laut yang korosif.

Referensi

1. "Involute Splines and Inspection (ANSI B92.1-1996)". American National Standards Institute, 1996. https://infostore.saiglobal.com/en-us/Standards/ANSI-B92-1-1996-1018273_SAIG_SAE_SAE_2370136/ ($97)
2. "Guide for Eddy Current Testing of Electrically Conducting Materials Using Conformable Sensor Arrays (ASTM E2884-13)". American Society for Testing and Materials (ASTM), International, Book of Standards, Vol. 03.03. https://webstore.ansi.org/Standards/ASTM/ASTME288413
3. QQ-P-416F, FEDERAL SPECIFICATION: PLATING, CADMIUM (ELECTRODEPOSITED) (01 OCT 1991) [S/S BY SAE-AMS-QQ-P-416] http://everyspec.com/FED_SPECS/Q/QQ-P-416F_22867/

Kata Kunci
Mast Transmission, Korosi, Pitting, Permukaan Splined, Depth Kerusakan, Pengukuran Profil Surface

Pengumuman TOPIC

Topic Navy di atas adalah salinan tidak resmi dari overall DoD 20.2 SBIR BAA. Silakan lihat website resmi DoD DSIP Topic pada rt.cto.mil/rtl-small-business-resources/sbir-sttr/ untuk informasi terkini. Pernyataan DoD tentang 20.2 SBIR BAA diterbitkan pada tanggal 6 Mei 2020, yang membuka kesempatan menerima usulan pada tanggal 3 Juni 2020 dan tutup pada tanggal 2 Juli 2020 pukul 12:00 siang ET.

Kontak Langsung dengan Penulis Topic. Selama periode pre-release (tanggal 6 Mei – 2 Juni 2020), perusahaan yang mengusulkan memiliki kesempatan untuk melakukan kontak langsung dengan Point of Contact (TPOC) untuk meminta pertanyaan teknis tentang topik BAA tertentu.

Pertanyaan harus terbatas pada informasi spesifik terkait dengan meningkatkan pemahaman tentang persyaratan topik. Perusahaan yang mengusulkan tidak boleh meminta nasihat atau panduan tentang pendekatan solusi dan Anda tidak dapat mengirimkan bahan tambahan ke penulis topic. Jika informasi yang diperoleh selama pertukaran dengan penulis topic dianggap perlu untuk persiapan usulan, maka informasi tersebut akan tersedia untuk semua pihak melalui SITIS (SBIR/STTR Interactive Topic Information System). Setelah periode pre-release, pertanyaan harus dipinta ke SITIS.