Pada tanggal 12 Juni 2012, perusahaan COSCO dan China Shipping mengumumkan kesepakatan untuk membagi ruang kapal container pada tiga layanan yang berbeda. Kesepakatan ini memiliki implikasi signifikan terhadap industri kapal container Asia-Eropa.

Kemitraan COSCO-China Shipping ini berdampak pada loop NE3, MD1, dan MD2 CKYH, serta loop AEX1, AEX7, dan ABX China Shipping. Loop NE3 dan MD1 hanya dioperasikan oleh kapal-kapal COSCO, sedangkan loop AEX1 dan AEX7 dioperasikan dengan sebagian besar kapal-kapal China Shipping.

Menurut ComPair Data, sebuah afiliasi American Shipper, loop NE3 memiliki rotasi yang melibatkan Tianjin, Dalian, Qingdao, Ningbo, Yantian, Singapore, Rotterdam, Felixstowe, Hamburg, Antwerp, Nansha, Hong Kong, dan Tianjin. Loop ini dioperasikan dengan 10 kapal (termasuk sebagian besar kapal COSCO terbesar) dengan kapasitas rata-rata 10.830 TEUs. UASC juga memiliki slot pada layanan ini.

Loop MD1 memiliki rotasi yang melibatkan Shanghai, Ningbo, Hong Kong, Shekou, Singapore, Piraeus, Napoli, Genoa, Barcelona (tidak dihubungi sekarang), Valencia (tidak dihubungi sekarang), Piraeus, Singapore, Hong Kong, dan Shanghai. Loop ini dioperasikan dengan 8 kapal (semuanya dari COSCO) dengan kapasitas rata-rata 5.250 TEUs. Jadwal saat ini menunjukkan bahwa loop ini tidak menghubungi Barcelona dan Valencia, namun menghubungi Livorno. China Shipping sudah memiliki slot pada layanan ini.

Loop MD2 memiliki rotasi yang melibatkan Shanghai, Ningbo, Xiamen, Kaohsiung, Hong Kong, Yantian, Singapore, Port Said, Ashdod, Genoa, Livorno, Marseilles-Fos, Port Said, Singapore, Hong Kong, dan Shanghai. Loop ini dioperasikan dengan 9 kapal (5 dari "K" Line dan 4 dari Yang Ming, keduanya anggota CKYH) dengan kapasitas rata-rata 6.753 TEUs.

China Shipping AEX1 loop memiliki rotasi yang melibatkan Shanghai, Ningbo, Yantian, Felixstowe, Hamburg, Rotterdam, Hong Kong, dan Shanghai. Loop ini dioperasikan dengan 9 kapal (8 dari China Shipping dan 1 dari Zim) dengan kapasitas rata-rata 9.030 TEUs. CMA CGM dan Evergreen memiliki slot pada layanan ini.

Loop AEX7 memiliki rotasi yang melibatkan Shanghai, Ningbo, Shekou, Hong Kong, Yantian, Port Kelang, Le Havre, Rotterdam, Hamburg, Zeebrugge, Port Kelang, dan Shanghai. Loop ini dioperasikan dengan 10 kapal (6 dari China Shipping, 1 each from CMA CGM, Evergreen, dan UASC, dan 1 yang masih belum ditentukan) dengan kapasitas rata-rata 11.491 TEUs.

Loop ABX memiliki rotasi yang melibatkan Shanghai, Ningbo, Shekou, Singapore, Port Kelang, Damietta, Istanbul, Constantza, Ilyichevsk, Damietta, dan Shanghai. Loop ini dioperasikan dengan 8 kapal (4 dari China Shipping, 1 each from "K" Line, Yang Ming, Wan Hai, dan PIL) dengan kapasitas rata-rata 4.303 TEUs. FESCO sudah memiliki slot pada layanan ini.

China Shipping memiliki banyak partner lainnya pada tujuh layanan yang saat ini tersedia (baik melalui operasional maupun charter slot) antara Asia dan Eropa, namun kebanyakan dapat terpengaruh oleh perubahan cepat jaringan layanan perdagangan. Garis Shipping Shanghai telah secara tradisional bermitra dengan CMA CGM pada beberapa layanan Asia-Eropa (sekarang menukar slot pada FAL 1 dan FAL 3, serta CMA CGM memiliki slot pada AEX1 dan memberikan kapal pada AEX7).

Kesepakatan slot share dengan COSCO kemungkinan bertujuan untuk menggantikan partisipasi CMA CGM karena garis Prancis tersebut telah memutuskan untuk meninggalkan industri kapal container.