Mobil listrik mini, seperti Hongguang Mini EV dan Wuling Mini EV, telah menjadi sangat populer di pasar China dengan harga yang sangat terjangkau. Namun, apakah mereka menawarkan keselamatan yang cukup untuk para pengguna? Berbagai ujian yang dilakukan oleh laboratorium pemisahan mobil Zhizhu Auto Dismantling merekam imagery mobil listrik mini yang menjadi rusak parah dalam bentrokan dengan mobil berukuran normal. Bahkan, ketika dua Hongguang Mini EV diserang ke arah lainnya, kerusakan yang terjadi tidak masuk akal.
Wuling Mini EV sendiri telah mengalami facelift sebagai "Macaron" edition pada akhir tahun 2020 dan telah dilengkapi dengan setidaknya satu sandi airbag dan kamera mundur. Namun, semua ini hanya menjadi rumor automotive tanpa adanya ujian standar dari badan regulator untuk melihat bagaimana mobil-mobil mini tersebut menangani bentrokan. Hal ini sebenarnya karena tidak ada ujian standar crash testing pada mobil-mobil mini hingga baru-baru ini.
Hanya baru-baru ini, C-NCAP China telah menginisiasi ujian standar yang efektif mulai Juli 2022. Ujian ini hanya melakukan penilaian bentrokan sampingan, whiplash belakang, dan penilaian 100% overlap. Mobil-mobil mini tidak menjadi subjek ujian 50% offset seperti mobil berukuran normal.
Jika hasil ujian pihak ketiga Wuling Mini EV adalah apapun, saya nggak dapat membayangkan bagaimana mobil-mobil mini tersebut akan menangani ujian yang lebih sulit. Beberapa orang mungkin mengargument bahwa kita hanya perlu memahami ekspektasi dari mobil-mobil mini dan tidak perlu khawatir dengan keamanan. Namun, apakah harga yang murah untuk mobil listrik berarti kita harus berkorban keselamatan demi revolusi hijau?
Kita sebenarnya telah mencoba hal yang sama sebelumnya. Pada tahun 2012, Kandi mengklaim memiliki EV mini yang hampir mirip dengan Hongguang Mini EV dan Wuling Mini EV. Namun, mobil tersebut tidak pernah melewati ujian standar untuk menjadi mobil yang sesungguhnya. Kandi kemudian mengubah K23 dan K27 menjadi mobil listrik neighborhood electric vehicle dengan kecepatan maksimal 25 MPH.
Itu bukan berarti kita tidak memerlukan mobil listrik murah. Jika kita melihat pasar China, kita akan menemukan banyak pilihan mobil listrik yang kompeten dengan harga yang sangat terjangkau. BYD Seagull, misalnya, memiliki kecepatan maksimal 65 MPH dan dilengkapi dengan enam sandi airbag dan baterai LFP high-tech.
Kita tidak memerlukan mobil-mobil mini yang tidak aman dan rusak parah dalam bentrokan. Kita perlu lebih banyak penawaran mobil listrik yang kompeten dan mahal, seperti Chevrolet Spark-sized EV dengan harga sekitar $12,000 USD dan kecepatan maksimal 65 MPH.
Kita memerlukan lebih banyak pilihan mobil listrik yang terjangkau dan aman. Tidak hanya di China, tapi juga di Amerika Serikat. Kita perlu penawaran mobil-mobil listrik yang kompeten dan mahal, seperti Chevrolet Bolt replacement dari Wuling Bingo dengan harga sekitar $10,000 USD.
Namun, kita harus lebih berhati-hati dalam memilih mobil listrik yang murah. Bukan semua yang terlihat adalah emas.